2017年对滴滴来说是不平凡的一年。随着网约车新政在全国各地陆续落地，滴滴作为行业老大，必须按照规定对平台上的司机和车辆进行调整。这一系列新政策，不仅改变了千万网约车司机的饭碗，也直接影响到了普通乘客的日常出行。今天我们就把滴滴2017年的新政策掰开揉碎，讲讲到底变了什么，对司机和乘客各有什么影响。

新政出台的背景是什么

2016年7月，交通部发布了网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，网约车正式合法化。但合法化不代表随便干，各地政府又陆续出台了实施细则。北京要求京籍京牌，上海要求沪籍沪牌，深圳、天津等城市也有类似规定，同时对车辆的轴距、排量提出了硬性要求。到了2017年，这些细则开始真正执行，滴滴必须配合各地政府清理平台上的不合规车辆和司机。

司机端的新政策有哪些

第一，户籍限制。以北京和上海为代表，开网约车必须拥有本地户口。这意味着大量外地司机被挡在门外，以前靠开滴滴谋生的外地司机，2017年逐步退出了这两个城市的市场。

第二，双证要求。司机需要考取网约车驾驶员证，车辆需要办理网约车运输证，也就是常说的双证齐全。没有证的司机，平台会限制派单甚至清退。滴滴在2017年加强了对司机身份证、驾驶证、从业资格证的审核，背景审查也更严格，有暴力犯罪、吸毒等记录的人员直接禁入。

第三，注册门槛提高。2017年起，滴滴在一线城市停止了不合规车辆和人员的新注册，不再像以前那样来者不拒，平台扩张速度明显放缓。

车辆方面有什么要求

不少城市规定网约车轴距要达到2700毫米以上，排量也有下限，一部分开低端车的司机因此失去了资格。另外，有些地方还要求车辆把使用性质变更为预约出租客运，车辆强制报废年限随之改变，这对私家车主来说是一笔不小的隐性成本。很多司机算完账发现，继续干下去不划算，索性退出。

对乘客的影响大不大

影响确实不小。最直观的感受是车变少了。以北京为例，清退不合规车辆后，运力短期内出现缺口，早晚高峰和雨雪天气叫车难的问题比以前更明显。其次是价格变化，补贴大战结束，滴滴减少了优惠券投放，动态加价也经常被讨论，整体打车成本比2016年高了一些。不过从好的方面看，留下来的司机更规范，车辆标准更高，乘车体验和安全保障有所提升。

滴滴自身的应对措施

面对政策压力，滴滴在2017年做了几件事：一是配合政府逐步清退不合规运力，给出过渡期安排；二是加强安全和信用体系建设，推动实名认证、行程录音等措施落地；三是在部分城市推出了滴滴出租车、自营车辆等新业务形式，用合规运力补缺口；四是优化派单算法，尽量缓解合规车辆减少带来的运力紧张。

普通司机该怎么办

如果你是2017年还在跑滴滴的司机，最要紧的是弄清楚所在城市的细则，符合条件就尽快把双证办下来，合法合规才能长期干。不符合条件的，可以考虑换城市、换车型，或者转向其他出行服务岗位。硬闯是不行的，被清退了连申诉的余地都没有。

总结

滴滴2017年的新政策，核心就是两个字：合规。户籍、车牌、双证、车辆标准，一道道门槛筛掉了大批从业者和车辆，行业从野蛮生长走向规范经营。短期看，乘客打车难、打车贵的问题确实存在；长期看，规范化对整个行业的安全和发展是有好处的。对司机和乘客来说，了解政策、适应变化，才是应对这场行业洗牌的正确姿势。