很多人去4S店买车的时候都会被各种政策搞得晕头转向，什么厂家政策、店内政策、金融贴息、置换补贴，听着都差不多，实际上差别很大。今天就用大白话把4S店常见的几类政策讲清楚，帮你在买车的时候心里有数，不被销售绕进去。

一、厂家政策和店内政策的区别

首先要知道，4S店的政策其实分两层。一层是厂家给的，比如官方降价、国家或者地方补贴的垫付、金融免息方案，这些政策一般所有店都一样，在网上也能查到。另一层是4S店自己给的，比如店内现金优惠、送装潢、送保养套餐，这部分每个店都不一样，同一款车在不同店拿到的价格可能差几千甚至上万。所以买车前多跑两家店、多打几个电话，永远是最实在的办法。

二、现金优惠和综合优惠要分清

销售嘴上说的优惠，经常是“综合优惠”，也就是现金优惠加上赠品折算出来的价格。比如一辆车综合优惠两万，可能实际现金只优惠一万，剩下那一万是脚垫、贴膜、行车记录仪这些东西“折算”的。这些东西实际成本往往没那么高。谈价格的时候，一定要先把裸车的现金优惠谈死，再去聊赠品，顺序不能反，不然很容易被赠品冲昏头，最后反而没拿到实惠。

三、金融贷款政策的猫腻和实惠

现在4S店主推贷款买车，因为厂家经常有贴息政策，两三年免息听起来确实划算。但要注意几点：第一，问清楚有没有手续费，很多店会收两三千的金融服务费，把免息的便宜又赚回去了。第二，问清楚有没有强制捆绑，比如必须在店里买全险、必须装GPS、必须押绿本，这些都可能多花钱。第三，算一下全款和贷款的总花费差多少，如果免息没有附加条件，贷款确实更灵活，手里留点现金也不亏。

四、置换补贴别浪费

如果你手里有旧车想换新车，置换补贴一定要问。很多品牌厂家会给几千块的置换补贴，4S店可能还会再叠加一部分。这里有个小技巧：旧车的收购价和置换补贴是两回事。有的店会故意把旧车收车价压低，然后把补贴算进去显得很高。正确的方法是先在二手车平台估一下自己车的价格，再用收车价加置换补贴去对比，哪个总账合算就走哪条路。

五、保险和上牌政策要看细节

新车在4S店买保险是常态，第一年通常没得选，但价格可以谈，有些店会送划痕险或者代金券。上牌方面，很多店收几百甚至上千的“服务费”，其实自己跑车管所也就一百多块钱，如果嫌麻烦花钱代办可以理解，但价格要谈下来。还有临牌费、出库费这类名目，不少地区已经明确禁止乱收费，遇到不合理收费可以直接向厂家投诉。

六、售后保养政策值得提前锁定

买车时谈赠送保养是最划算的时机，因为一旦提完车再想谈就难了。常见的送保养政策有送三次基础保养、送五年六次保养等。签合同的时候要注意写清楚：是不是含工时费、用的什么机油、有没有时间和公里数限制。另外，现在的政策普遍是保养不去4S店也不影响质保了，所以赠送的保养用完之后，你有权利选择外面正规的修理厂，别被“必须回店保养才能质保”这种话吓住。

七、签合同前的最后提醒

所有谈好的优惠、赠品、保养次数、提车时间，都必须白纸黑字写进购车合同里，口头承诺等于没承诺。交定金之前确认好车子有没有质量问题、是不是库存车，库存超过三个月的车可以要求换一台或者再压点价。提车当天核对车架号、生产日期，检查漆面和里程，确认无误再签字。

总的来说，4S店的政策本身没有坑，坑的是信息不对等。厂家政策是公开的，自己上网查一查就有底；店内政策是弹性的，多比价、细追问、写合同，基本就不会吃亏。买车是大事，多花两天做功课，能省下不少冤枉钱。