买车容易养车难，很多车主提车的时候光顾着高兴，保修手册往车里一塞就再也没翻开过。等到车子真出了问题去4S店，才发现有些项目能免费修，有些却要自己掏钱，白白多花冤枉钱。这篇文章就用大白话把东风日产的保修政策讲清楚，帮你弄明白整车质保多久、哪些部件能保、哪些情况会被拒绝保修，以及日常用车的注意事项。

整车质保是多久

东风日产目前主力车型的整车质保一般为3年或10万公里，以先到为准。也就是说，从你开票提车那天开始算，时间满了3年或者里程跑了10万公里，哪一个先到，整车质保就先结束哪一个。对大多数家庭用户来说，一年跑一两万公里，3年内基本跑不满10万公里，所以时间限制往往是更先触线的那一个。

要注意的是，整车质保不等于所有零件都保3年10万公里。整车上不同部件的质保期是不一样的，易损件的保修期明显更短，这个后面会细说。

核心部件的保修范围

发动机、变速箱、底盘这些大件，正常使用中出现质量问题，在质保期内是可以免费维修或更换的。比如发动机内部因为制造缺陷出现异响、烧机油，变速箱顿挫、异响、换挡逻辑故障等，只要确认是非人为的质量问题，都在保修范围内。

对于新能源和电驱车型，比如搭载e-POWER技术的车型，三电系统的质保政策是另一个重点。动力电池一般有更长的专属质保期，常见的为8年或一定公里数，具体以你购车时的保修手册为准。买新能源车之前，建议把这个条款单独问清楚，毕竟电池是这类车上最贵的部件。

易损件保修期短，别抱太高期待

很多人以为质保期内所有东西坏了都免费换，其实不是。像雨刮片、灯泡、火花塞、刹车片、离合器片、轮胎、电瓶这类属于易损耗件，它们本来就会随使用正常磨损，所以保修期很短，有的甚至只有几个月或者几千公里，出了这个范围坏了就是自己花钱换。

举个简单例子，刹车片磨薄了换新的，这属于正常损耗，不在免费保修范围。但如果是新车才开了几千公里，刹车片就出现开裂、异常偏磨这种明显不正常的情况，可以拿去4S店检查，确认是质量问题的话还是有索赔机会的。

哪些情况会被拒绝保修

第一，超出质保期或者里程数，这个没什么好说的，先到为准。第二，车辆出过重大事故，尤其是核心部件受损后没有在授权渠道维修，后续相关故障很难索赔。第三，私自改装或加装，比如自己刷ECU、改涡轮增压、改电路加装大功率电器，一旦因为改装引发故障，厂家有权拒保。第四，不按规定保养，这是最容易被忽视的一点。

按照规定，质保期内车辆需要按照保养手册的要求，在东风日产授权服务网点定期保养，并保留完整的保养记录。如果你一直在外面修理厂保养、记录断档，或者拖到超期才去做保养，出了问题索赔时就会很被动。

保养不掉链子，质保才有保障

首保一般建议在提车后较短时间内完成，很多4S店会提供免费首保，具体时间和里程要求以保养手册为准，通常是几千公里或几个月内。之后的常规保养按照手册上标注的周期走，一般每5000公里或半年保养一次，用全合成机油的话部分车型可以适当延长，但别自己想当然，照手册执行最稳妥。

每次保养记得留好结算单和保养记录，这些是日后索赔的重要凭证。现在东风日产的维修保养记录在授权体系内是联网的，在4S店做保养不用担心记录丢失，这也是质保期内建议回店保养的现实原因之一。

全国联保，外地出问题也不用慌

东风日产的保修是全国联保的，不管你的车在哪个城市买的，在全国任何一家授权特约店都可以享受质保服务。经常跑长途、在外地工作或者从外地购车回本地上牌的朋友，这点完全不用担心，只要车在质保期内、保养记录齐全，去当地4S店一样能正常索赔。

出问题该怎么索赔

车辆出现故障，第一时间联系购车的4S店或者就近的授权网点，让技术人员检测判断故障原因。如果确认属于质量问题且在保修范围内，维修费用由厂家承担，车主不用花钱。如果对检测结果有异议，可以要求进一步检测，或者拨打东风日产客服热线反映情况。索赔过程中，保留好故障发生时的相关凭证和沟通记录，处理起来会顺畅很多。

最后提醒几句

保修政策说白了就是一份双向约定：厂家承诺质量问题免费修，车主则要按规定保养、不乱改装。把保养手册翻出来认真看一遍，记住自己爱车的各个部件保修期限和保养节点，既能省下不少维修钱，车子也能开得更省心。具体条款以随车的保修手册和购车合同为准，提车时多问一句，比事后扯皮强得多。