平行进口车这几年一直是买车圈里热度不减的话题。简单说，平行进口车就是经销商不经由汽车品牌官方渠道，直接从海外市场采购，再引进国内销售的汽车。因为它绕开了总代理商这个中间环节，价格往往比官方渠道便宜不少，还能买到一些国内没上市的车型，比如中东版普拉多、美版皮卡这些。但平行进口车能走到今天，全靠政策一步步放开，今天就把它讲清楚。

平行进口车政策是怎么一步步放开的

在2014年之前，平行进口车基本处于灰色地带，虽然市场上有货，但没有合法身份，消费者买了车之后上牌、售后都是麻烦事。2014年8月，国家工商总局发布文件，宣布停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的备案管理，这一下就把垄断的口子撕开了，平行进口车开始有了名分。

2015年是关键的一年。当年4月，商务部等相关部门启动汽车平行进口试点，首批试点放在上海自贸区，随后天津、福建、广东等自贸区也陆续加入，试点企业数量不断扩大。2016年，商务部又把试点范围扩大到四川、新疆、宁波、大连等地区，形成了多个口岸和区域联动的格局。

到了2017年，政策进一步明确：所有被认定为平行进口试点企业或者非试点企业的进口商，都可以自 hostname愿进口和销售平行进口汽车。也就是说，平行进口从试点走向了常态化，只要符合条件，谁都可以做这门生意，市场彻底放开了。

买车必须搞清楚的几个政策要求

政策放开不等于没有门槛，平行进口车想合法上路，必须满足几个硬性条件。第一是3C认证。平行进口车需要按照平行进口汽车认证管理要求，采用平行进口汽车的特殊性认证模式，凭原厂授权文件或者原车型3C证书申请，流程比以前简化了不少，但认证这一关不能少。

第二是环保标准，这是目前最大的坎。随着国六排放标准全面实施，很多海外车型的发动机和排放配置不符合国内要求，导致大量热门车型没法正常进口上牌。这也是这几年平行进口车销量下滑的主要原因之一。买之前一定要确认车辆能否满足当地的环保要求，能不能拿到环保信息公开，能不能正常上牌。

第三是随车资料要齐全。车辆进口证明书、一致性证书、车辆购置发票这些文件缺一不可，少一样上牌都会卡壳。正规渠道买的车，这些资料经销商都会给齐，买之前最好逐项核对。

平行进口车的好处到底在哪里

先说价格。因为没有总代理层层加价，同一款车平行进口版通常比中规车便宜百分之十到二十，配置高的车型差价更大，省下来的钱不是小数目。

再说车型。国内官方没引进的车型，通过平行进口都能买到，比如各种大排量皮卡、性能车、海外特供版本，选择面宽很多。喜欢玩车的朋友，这条路子基本是唯一的正规选择。

还有配置。海外版的配置往往比同价位中规车更高，比如中东版SUV普遍带双油箱、大后备胎，美版车的配置包也更丰富，性价比是实打实的。

买平行进口车要注意哪些坑

第一是售后保修。平行进口车不享受厂家官方质保，一般靠经销商购买的三延质保或者保险公司承保的质量险。买车时一定要问清楚质保由谁提供、保什么、保多久，白纸黑字写进合同。

第二是配件和维修。部分车型保有量小，配件需要从海外订购，周期长价格高，事故维修会让人头疼。买之前最好了解当地有没有熟悉的维修店能处理这类车。

第三是版本差异。美版、中东版、欧版车的配置和标准不一样，有的车km表是英里、收音机频段不同、车上标注语言不同，这些细节要提前确认，避免到手才发现用着别扭。

第四是选对商家。一定要选试点企业或者有资质、有实体店、口碑好的经销商，签正规合同，明确车辆版本、配置、上牌责任和违约条款。价格明显低于市场行情的车，多半有猫腻，贪便宜容易吃亏。

未来政策还会怎么走

从目前的趋势看，国家对平行进口车的态度是规范中发展。一方面政策渠道已经打通，认证流程也在持续简化，另一方面环保法规越来越严，倒逼进口商选择符合排放要求的车型。电动车的平行进口目前还在探索阶段，相关标准和配套还在完善中。对消费者来说，政策红利还在，但选车选商家的功课必须做足。

总结一下，平行进口车政策从灰色地带走到阳光化，给消费者提供了更便宜、更丰富的选择。只要把环保标准、质保售后、商家资质这三件事确认清楚，平行进口车依然是一条值得考虑的买车路子。买车前多跑几家店、多对比合同条款，别只盯着低价，才能把政策带来的实惠真正装进自己口袋。