学车的时候，倒车入库让很多人头疼，其实核心就是记住几个倒库地标。所谓倒库地标，就是在倒库过程中，通过后视镜观察车身、车轮、库线和地面标线之间的位置关系，找到固定的参考点，然后按点打方向，这样入库又快又准。下面把这些关键点位一次讲清楚，照着练，基本都能一把进库。

倒库地标为什么重要

很多人倒库凭感觉，感觉时好时坏，成绩自然不稳定。倒库地标的作用就是把“凭感觉”变成“按流程”。每次坐姿一样、后视镜调法一样、看同一个点、打同一圈方向，车身走的轨迹基本就是固定的。所以说，倒库练的不是车感，而是点位和方向盘的配合。

上车前的三个准备动作

第一，调座椅。前后高低每次保持一致，坐姿变了，点位全变。可以给自己定个标准，比如调到手腕能搭在方向盘顶端，膝盖弯曲自然不顶腿。

第二，调后视镜。左右后视镜都要调到能看见后轮和库线的位置。一般标准是车身占镜面四分之一左右，后门把手能露出来，地面多一点。考试当天一定要重新调，别嫌麻烦。

第三，记自己的点位。每个人的身高坐姿不同，教练说的点在你这里可能有偏差，练的时候要找到适合自己的那个“度”，比如别人是镜根过线，你可能是镜杆一半过线，以自己实际看到的画面为准。

右倒库的关键地标

起步前进，当左后视镜下沿刚好盖住前方控制线的时候，向右打死方向。这是第一个地标，决定了车进库的角度。

打死之后盯右后视镜，观察车身和右库角的关系。当右库角在后视镜里出现，车身与库角保持大约三十公分的距离，也就是一拳半左右的宽度，说明角度合适，可以回半圈方向，让车斜着往库里走。

接着看左后视镜，等车身与库线逐渐平行，车身正了，迅速回正方向。回正后观察两边后视镜，哪边宽往哪边微调，修正幅度要小，动一点点就行。

最后看左后视镜下沿盖住库前线的时候踩停，右倒库完成。

左倒库的关键地标

左倒库的原理和右倒库一样，只是方向相反。前进时还是看左后视镜下沿盖住控制线，向左打死。然后在左后视镜里观察左库角，保持三十公分左右距离回半圈，再看右后视镜车身与库线平行时回正，镜下沿盖线停车。

需要注意的是，左右倒库回半圈的时机可能不完全一样，练的时候分别记清楚，别混着用。

出库时的地标

出库也有点。往左出库时，挂一挡前进，当左后视镜看到车头引擎盖边缘与库前边线重合，或者肩膀差不多到库角线位置时，向左打死，等车身与边线平行回正。往右出库同理，看右后视镜里的对应位置打方向。出库时打死别太早，太早前轮容易压库角线。

看点时最容易出错的地方

一是速度忽快忽慢。离合没压稳，车速一快，点位就错过了。倒库全程宁慢勿快，匀速最理想。

二是打方向太犹豫。看到点就果断打，宁可早打一点，早了还能通过后视镜修正，晚了基本就没救了。

三是只盯一个镜子。看点的时候两个后视镜都要扫，特别是打死之后，另一边可能已经快压线了还不知道。

四是坐姿乱动。看点时习惯探头、弯腰、伸脖子，一动点位就偏，全程保持坐姿稳定，只动眼睛不动身体。

练倒库的实用建议

练车时别光顾着机械式打方向，每打一次方向前问自己为什么在这个点打，理解了车身运动规律，点位才记得牢。可以每次倒完下车看看车停的位置，对比后视镜里的画面和实际车位的差距，慢慢就有数了。

另外，座椅后视镜调法固定下来之后就不要改，换一次调法点位就得重新找。把倒库地标练成肌肉记忆，考试的时候心态稳，正常发挥，倒库入库其实是最容易拿满分的一项。