国际航班熔断政策是什么？一文讲清楚来龙去脉和现状 经常坐国际航班的朋友，肯定听过“熔断”这个词。2020年到2022年那几年，只要国际航班上查出几例阳性旅客，这条航线就会停飞一段时间，很多人的出行计划直接被打乱。这个政策到底是怎么回事？现在还有没有？今天就用大白话把这件事讲清楚。 什么是航班熔断政策 航班熔断政策，简单说就是国际航班入境后，如果在核酸检测中发现的阳性旅客超过规定数量，民航部门就会让这条航线暂停运营一段时间，就像电路过载后保险丝自动烧断一样，所以叫“熔断”。 这个政策是国家民航局在2020年6月发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》中正式确定的，目的是防止境外疫情通过航班输入到国内。当时全球疫情严重，国际航班是病毒传入的主要渠道之一，熔断机制就成了“外防输入”的重要手段。 熔断的具体规则是怎样的 熔断政策在执行过程中调整过几次，以2022年8月最后一次修订的规则为例，大致是这样的： 航班落地后，海关会对入境旅客进行核酸检测。如果发现阳性旅客不超过4例，这条航线从下一班开始暂停运行1周；如果阳性旅客达到5到9例，暂停运行2周；如果达到10例以上，暂停运行4周。熔断期满后，航班可以恢复，但如果恢复后又触发条件，会再次熔断，累计触发次数越多，暂停时间还可能加长。 另外还有一个“奖励机制”配套存在。如果航班连续几周入境旅客核酸检测全部为阴性，可以申请增加航班量。熔断和奖励一奖一罚，就是想让航空公司主动把好防疫关，比如登机前严格查验检测证明、控制客座率等。 熔断政策带来了哪些影响 这个政策影响最大的三类人： 第一是普通旅客。买好的机票说停就停，退票改签折腾不说，很多人因为航班取消错过了留学开学、工作报到、亲人病重探望这些关键时间点。当时国际机票价格也水涨船高，一张经济舱票卖出好几万的情况并不少见。 第二是航空公司。国际航线本来就不赚钱，疫情期间加上动不动就熔断，一条航线飞一班亏一班，很多外籍航空公司干脆暂停了中国航线，国际航班量一度降到疫情前的一成以下。 第三是留学生群体。留学生是国际航班的主力客群，熔断最严的时候，机票难买、价格离谱、回国遥遥无期，成为当时社会关注度很高的话题。 政策为什么会调整和取消 熔断政策是特殊时期的特殊产物。随着病毒致病力减弱、疫苗接种普及、防控经验积累，国家在2022年11月出台了优化防疫的二十条措施，把熔断门槛大幅提高，熔断周期也缩短了。 2023年1月8日，新冠病毒感染正式从“乙类甲管”调整为“乙类乙管”，航班熔断机制随之正式取消。从那天起，国际航班上哪怕检出阳性旅客，也不会再导致整条航线停飞。之后民航局多次宣布要加快恢复国际航班，中外航空公司陆续复航增班，国际机票价格也慢慢降回了正常水平。 现在坐国际航班还需要注意什么 熔断虽然取消了，但坐国际航班还是有一些事情要留心。 第一是目的地国家和地区的入境要求。虽然大部分国家已经取消了对中国旅客的额外检测要求，但政策随时可能变化，出发前最好查一下目的地使领馆或移民部门的最新公告。 第二是航班的稳定性和票价。目前国际航班运力还没有完全恢复到疫情前的水平，热门航线在节假日依然可能出现票价高、票源紧张的情况，建议提前订票。 第三是个人健康防护。长途飞行环境封闭，老人、孩子和有基础疾病的人可以根据自身情况做好防护，随身备点常用药品。 总的来说，航班熔断政策是疫情时期保障国内防疫安全的权宜之计，随着疫情形势变化，它已经完成了历史使命并退出舞台。对普通旅客来说，现在国际出行已经恢复常态化，把签证、机票、入境政策这几件事安排好，就可以安心出发了。